专业人才培养方案7篇（经典）
为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，通常需要提前准备好一份方案，方案属于计划类文书的一种。那么大家知道方案怎么写才规范吗？以下是小编帮大家整理的专业人才培养方案8篇，欢迎阅读与收藏。
专业人才培养方案 篇1
一、培养目标
本专业培养掌握服装设计的基础理论、基本知识和基本技能，能适应地方经济建设和社会发展需求，具有人文精神、服装艺术设计与技术创新能力，熟悉设计程序和相关法律，了解中外服装艺术设计的发展动态，实践能力强，能在服装设计教育、研究、设计、新闻等生产和管理领域从事相关服装艺术设计、研究、教学、管理等方面工作，具有创新精神和创业能力的应用型人才。
二、培养要求
服装设计方向突出实践能力和创新精神的培养,学生主要学习服装艺术设计方面的专业基础理论和基础知识，受到服装设计方面的设计思维与方法及基本设计技能、技巧的训练，具有服装设计与实践、教学和研究等方面的专业知识、能力与素质。培养学生自主学习能力，激发学生的兴趣和潜力，培养学生的团队协作意识和创新精神。
1、坚持厚基础、宽口径、新思维、重创造的基本原则和理念，使学生具有一定的人文社会科学和自然科学的基本理论知识，掌握服装设计专业的基础知识、基本理论、基本技能，了解服装艺术设计学科前沿和发展动态，具有独立获取信息、提出问题、分析问题和解决问题的基本能力及开拓创新的精神，具有一专多能的知识结构，具备较强的从事服装艺术设计专业工作的能力和素质。
2、知识结构：具有较扎实的服装艺术设计专业基础知识、基本理论和基本技能，了解本专业学科的新成就、新发展，获得服装艺术设计的初步训练，具有一定的设计鉴赏能力和创作能力，懂得艺术设计学科的一般规律，能胜任相关单位的服装设计工作和研究工作等。
3、素质结构：热爱社会主义祖国，树立正确的'世界观、人生观和价值观;具有敬业爱岗、遵纪守法、团结协作的品质;具有良好的思想品德、社会公德和职业道德;具有良好的心理素质，高尚的审美情操，坚强的意志和较强的应变能力，养成健全的人格和健康的个性。
4、毕业生应获的知识和能力:服装艺术设计专业的学生要具备较强的语言文字表达能力，热爱服装艺术设计事业，具备基本服装艺术设计中获取信息、处理信息能力，服装设计组织管理能力，并有较强的使用现代技术及计算机辅助设备能力;具有服装艺术设计学科的基本理论、基本知识，有较高的美学修养;掌握服装艺术设计学科的基本技能和学术研究、创新方法;掌握和运用现代设计技术，特别是平面辅助软件、网络技术的能力;掌握并能够初步运用营销学、心理学、设计美学等基础理论，具有良好的设计师职业道德素养和从事服装艺术设计的基本能力;了解服装艺术设计行业的前沿理论、应用前景及发展动态，以及平面艺术设计行业的新成果，具有一定的创造能力和自学能力;掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
三、主干学科
艺术设计学、文学。
四、主要课程
服装概论、构成艺术、服饰图案、服装效果图技法、服装设计基础、主题设计、专题设计、服装结构设计、服装工艺学、服装材料学、服装色彩设计、服装立体裁剪、针织服装设计、服装CAD、服装推板排码、计算机辅助设计。
五、主要实践教学环节
教学实践、服装市场调研、服装设计实习、专业考察实习、毕业实习等等，四年共按排 4～5次，累计6～15周。
六、修业年限及授予学位
四年，文学学士。
专业人才培养方案 篇2
一、学制及招生对象
学制：学分制，基本学制三年，最长五年
招生对象：普高毕业生
二、培养目标与培养规格
本专业培养熟练掌握仓储、配送、运输、采购、供应链管理等现代物流知识，具有仓储与配送业务处理、运输调度业务处理、采购与供应业务处理、国际货代业务处理、快递营运业务处理、物流信息处理等能力，拥有吃苦耐劳、诚实守信、沟通协调、团队合作等素质，面向广东省,特别是珠三角地区，适应现代物流行业采购与供应、国际货代操作、快递运营岗位需要的高级技术技能型人才。
1. 能力目标
（1）具备仓储业务处理、配送业务处理、国际货代操作、运输调度、采购业务处理、物流信息处理等专业能力；
（2）具有对物流市场进行调查、获取市场信息的能力；
（3）具备英语应用能力、计算机技术应用能力；
（4）具有较强的语言与文字表达能力、沟通协调能力和现场应急管理能力。
2. 知识目标
（1）掌握现代物流的基本理论；
（2）掌握仓储与配送业务、国际货代操作、运输调度、采购业务等基本作业流程；
（3）了解条形码技术、POS系统、RF技术、EDI技术等先进物流信息技术相关知识；
（4）掌握市场营销和企业管理的基本知识；
（5）掌握物流业务政策法规和国际惯例。
3. 素质目标
（1）具有团队合作精神，性格随和，乐意与人交往；
（2）具有责任心，敬业负责，积极主动，细心肯干；
（3）具有较强的适应能力，吃苦耐劳；
（4）为人正直、诚信、踏实、忠诚；
（5）勇于创新、勇于挑战、乐观向上。
三、专业核心能力与就业岗位指向
xxxx
四、课程体系与课程设置
xxxx
五、专业核心课程简介
xxxxxx
六、毕业要求
学生必须同时具备以下条件，方可毕业。
1. 学分要求
毕业应修满126学分。
2. 证书要求
（1） 普通高校非计算机专业计算机应用水平考试证书。
（2） 普通高校英语应用能力A或B等级考试证书。
（3） 获得专业职业资格证书之一。
①助理物流师；
②国际商务单证员；
③国际货代职业资格证；
④报关员、报检员职业资格证；
⑤物流职业经理资格证书；
⑥ISO9000质量管理体系内部审核员
七、专业教学团队基本要求
1. 本专业教学团队应满足以下要求
（1）具备本专业本科或研究生以上学历，并接受过职业教育教学方法论的培训，具有独立开发职业课程的`能力；
（2）从事实践教学的主讲教师应具备物流师资格证书（含高级工）或“双师型”教师；从事辅助教学的实训指导教师要具有3年以上企业工作经历，熟悉物流设备操作；
（3）本专业“双师型”教师（讲师以上教师系列职称，并具备中级以上专业技术职称或职业资格或两年以上企业经历）的比例要达到80%以上；
（4）专业教师与学生比例不超过1:28，企业兼职教师占教师总数的比例不低于50%；
（5）师资梯队中专业带头人、骨干教师、一般教师比例基本达到1:3:6。
2. 本专业目前教学团队的基本情况
物流管理专业教学团队有专任教师12名，其中高级职称3人，中级职称8人，初级1人，双师素质12人，“双师”素质达100%，中青年教师占75%，职称结构及年龄结构均较合理，涵盖采购与供应、物流运输、仓储配送、国际货代、信息技术、物流系统规划、物流设施设备等专业方向。另有来自行业企业兼职教师40人。
八、其他必要的说明
1．20xx级《创业与职业通用能力》已开课。
2．综合实践课的上课时间根据场地情况灵活安排。
专业人才培养方案 篇3
目前中国存在市场营销人才短缺的现象，但同时又有大批市场营销专业毕业生找不到工作。高校人才培养与企业市场营销专业人才需求相脱节是新形势下高校市场营销专业人才培养面临的首要问题。在市场营销专业人才培养时应注重教学质量，转变教学理念，推行素质教育，实施校企合作，提高实践能力等，以此培养社会需要的市场营销人才。
市场营销专业近两年来连续成为上海市教委预警专业，其中一个原因就是毕业生签约率偏低。也就是培养出的学生人数多于社会实际需求，导致供需比例失调。但这并不等于这些行业不需要人才，20xx年全国各地人才市场分析报告显示，市场营销人员需求排名第一，并预计20xx年市场营销行业在中国的就业仍呈增长趋势。目前中国存在市场营销人才缺乏，尤其是高端市场营销人才缺乏的现象，但同时又有大批市场营销专业毕业生找不到工作。因此，不难看出高校在市场营销专业人才的培养过程中存在着学校教育与学生就业及市场对人才的需求相脱节的问题。怎样使高等院校市场营销的教学与社会及企业对营销人才的需求相对接，是目前高校市场营销专业所需考虑的问题。本文从新形势下企业对市场营销专业人才的需求入手，分析了目前高校市场营销专业教育中存在的问题，并对如何使高校教育与企业对市场营销人才的需求相对接提出了一些建议。
一、新形势下企业对市场营销专业人才的需求
国民经济的发展基础是企业的发展，而企业的发展离不开高素质的营销管理人才。市场营销专业人员是各个企业特别是大型企业不可缺少的人才。目前社会及企业对市场营销专业人才的需求主要表现为以下几个方面。
(一)熟悉新媒体与互联网营销
随着各行各业都在经历新媒体发展带来的冲击和变革，企业对新媒体领域的市场营销人才需求很大，因为越来越多的公司试图通过在线的市场营销策略发布新产品，进行客户关系管理等。这就要求将来培养的营销人员必须对各种新媒体和互联网营销非常熟悉。[1]
(二)有责任心，较强的应变能力
由于市场变化很快，而新领域的竞争对手更多，受众也更加挑剔，这就要求市场营销人员有较强的责任心和敬业精神，能实时保持信息更新，能及时而正确地对市场变化做出反应。这就要求营销人员有较强的应变能力，面对快速变化的市场，营销人员需要不断地改变工作内容和工作方式。[1]
(三)好奇心和学习能力
作为一名市场营销人员必须对新事物有好奇心，愿意研究、吸收新知识。市场营销人员需要不断地了解、分析并满足消费者的需求。随着社会的不断发展，人们的需求也在不断变化着，这使得市场营销人员需要不断地面对新领域新事物，而这并没有现成的经验可以借鉴，只有保持一颗好奇心，并不断学习，才能跟上时代的发展步伐。
(四)良好的沟通能力
良好的`沟通能力对于所有的职业来说基本上都是必备的，但是对于市场营销专业来说尤为重要。[2]市场部的工作需要与企业内外部进行沟通与合作。其次，营销人员还要具备比较强的文字沟通能力，因为营销人员需要向公司提交很多文字性的东西。因此，良好的沟通能力是市场营销人员必备的基本素质。
二、目前高校教育的主要问题
(一)重科研轻教学
目前很多高校虽然已经开始对教学有所重视，但由于教师的职称评定、各种项目经费的申请、学校的声誉等都直接与科研相挂钩，所以无论是学校层面还是教师本人都应更加地重视科研，而对教学的轻视则直接导致教学质量的下降。因此，要为社会培养有用的人才，高校首先需要抓教学质量。
(二)教学理念及教学方法陈旧
目前高校的教育仍然受中国传统的教学理念与教学方法的影响，在教学中重视知识的传授，忽视能力的培养，教学方法仍然以“一言堂”、“满堂灌” 为主，评价学生的主要标准是学生是否记住并能运用所获得的知识。教学只注重结果，教师把主要的精力放在学生对知识的掌握上，忽视了学生掌握知识的过程和能力的培养。这就使得培养出来的学生高分低能，实践能力弱，不能满足市场的需求。
(三)课程设置与教学内容不能与时俱进
目前我国高校的市场营销课程设置不能与时俱进，对于新媒体的营销类课程设置不够，且相关课程的教学内容与教材更新速度很慢。
三、高校教育中的改善措施
高校在培养市场营销专业人才时，如何培养和提高学生的综合素质，从而适应和满足目前市场的需求?笔者认为应着重从以下几个方面入手。
(一)提高教学质量
教学质量是人才培养的根本，教学质量的高低直接决定培养出来的学生能力的高低。因此，高校应严格把好教学质量关，提高任课教师的教学水平。比如英国的萨里大学，该校一直非常注重教学质量的把关，并且很多教师都是本学科研究领域的佼佼者。学校认为这样才能够确保学校的课程符合雇主对受过良好教育、掌握良好技能和积极上进的人才的要求，这样培养出的学生才能在入职后很快适应岗位，为公司做出贡献。因此，萨里大学的毕业生就业率多年来一直位居全英第一。
(二)转变教学理念，改进教学方法，推行素质教育
许多年来，高校教育在教学中重视知识的传授，忽视能力的培养，重视知识获取的结果而非过程。因此，高校应全方位实施教学改革：转变教学理念，推行素质教育，改进教学方法，提高教学质量。在教学中高校应注重启发式、参与式与案例教学。首先，教学过程中应运用启发式教学，提倡学生在课堂上发现问题、提出问题，设计一些富有启发性的问题，达到激发学生学习兴趣，培养学生好奇心的目的。其次，教学中应运用参与式教学方法，让学生参与到教学中来。在整个教学过程中教师是教学管理者、接受咨询者，是顾问，是引导者和参与者;学生是询问者、探索者和求知者。这不仅培养了学生主动学习的能力，同时也培养了学生的沟通能力。最后，建议市场营销课程教学多应用案例教学法，案例教学法是一种运用典型案例，将生活实例引入学习之中“模仿真实生活中的职业情境”。通过案例教学，可以使学生对市场营销战略与策略、商务谈判技巧、广告制作、市场调查与预测等专业知识有一个接受、理解、消化的过程，不仅让学生直观地了解企业营销活动，还提升学生的独立思考、探究问题的能力。
(三)实施校企合作，提高实践能力
营销人才在工作过程中的实际操作能力和灵活应变能力尤为重要。高校应主动联系企业，在企业设立实习项目，为学生实习实践搭建一个好的平台。在学生接受一定的市场营销的基本知识后，参加企业实习，这使得学生可以参与和了解整个市场营销的工作流程，积累经验，提高学生的实战能力和综合能力。目前很多国外的高校都是这样安排的，比如英国的萨里大学是英国就业率最高的大学之一，其中一个原因就是学校与企业有非常强大的关系网。英国的大学本科为三年制，但在萨里大学就读的本科生可以选择读四年，第四年学校就把学生安排到与其有联系的企业实习，通过这种实习可以让学生更好地把理论与实践结合起来，从而使学生能更好地满足市场的需求。甚至有很多学生毕业以后，直接就留在了企业工作。
(四)增设并细化新媒体营销类课程
目前高校对于新媒体类的课程较少，应增设并细化新媒体营销类课程。加快教学内容的更新，由于新媒体类营销课程要求及时地更新知识，这就要求教材最多用5年就必须重新编写。在教材的选择上必须选用这一领域最权威的教材。另外，在教学内容的选择上应注重实用性。
市场营销专业人才培养的模式必须遵循从实际出发、符合社会需求的原则，传统的高校市场营销专业人才培养模式在面对今天的社会需求时显得愈发无力，因此市场营销专业人才培养模式的改革势在必行。但是没有一个人才培养模式可以一劳永逸地解决市场营销人才培养问题，在市场营销人才培养模式改革的道路上没有终点，高校只有从社会需求出发，不断完善市场营销人才培养模式，才能紧跟时代步伐，才能培养出符合社会需要的市场营销人员。
专业人才培养方案 篇4
一、培养目标
本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握国际经济与贸易的基本理论、基本知识和基本技能；熟悉通行的国际贸易规则和惯例，了解国际经济与贸易现状；具有较强的创新精神、创业意识；具备经济分析能力、进出口业务操作能力、国际商务拓展能力或金融投资业务能力；能够在企事业单位和政府部门从事国际贸易实务、金融投资、经营管理等工作的高级应用型人才。
二、培养规格
（一）综合能力要求
1．具有良好的思想道德品质、较强的法制观念和诚信意识，具有科学的世界观、人生观和价值观，具有较高的文化素养、健康的心理素质、良好的心理调适能力和职业素养；
2．具备良好的语言表达能力，能够运用英语进行交流沟通，掌握一定的信息处理技术，具备信息处理方面的基本能力；
3．具有健康的体魄、顽强的意志、积极向上的精神和乐观开朗的心态，养成良好的劳动习惯，掌握一定的职业技能。
（二）专业能力要求
1．具备运用现代经济学的基本理论、基础知识和方法，分析和预测国际国内经贸形势，及时把握商机的能力。
2．熟悉进出口业务环节，能正确操作处理外贸业务流程、规范编制各种业务单证；能适应报关、制单、跟单等外贸具体工作。
3．具有较好的专业外语素养，熟悉外贸业务中外文商务电函、文书处理方法，能灵活运用外语进行经济贸易活动。
4．掌握企业管理原理、会计原理，了解现行经济法律和法规，树立经济领域的法制观念，初步具备企业经营管理的能力。
5．掌握资料搜集、文献检索和毕业论文撰写方法，初步具备本专业领域的研究能力。
6．具备国际商务拓展能力或金融投资业务能力。
（三）能力拓展要求
1。通过大学生创新创业素养课程学习、大学生创新创业计划、学科与技能竞赛、课外科技创新等活动和实践，使学生熟悉创业的有关政策，具有良好的创业意识、创业精神。
2。通过大学生生涯规划与就业素养课程学习、职业技能训练与考试，使学生初步具有职业生涯规划的能力，具备较强的就业意识和就业能力
3。通过社会调查、志愿服务、公益活动和勤工助学等活动，使学生具备较强的社会实践能力、社会适应能力。
三、专业方向
1．国际商务
2．金融投资
四、专业能力分析表
五、学制与学分
学制：4年
学分：最低修读163。0学分，其中集中实践教学环节不低于24。0学分。
六、毕业与学位授予
毕业条件：学生在规定的学习年限内，完成各教学环节学习，修满专业规定的最低学分，准予毕业。
授予学位：经济学学士
七、主干学科与相近专业
主干学科：经济学、管理学
相近专业：金融学、投资学、国际商务
八、主要实践性教学环节
九、教学时间安排总表
注：第8学期通过教师指导学生自修的形式开课，以读书笔记计算平时成绩，以课程论文、调查报告或课程设计等作为考核方式。
十、课程结构体系及学分、学时分配（四号、黑体）
十一、课程的学时、学分及学期安排表（见附表）
十二、主要课程及简介
1．微观经济学
学时：48；学分：2。5；考核方式：考试。
本课程是国际经济与贸易专业基础课，是西方经济学的分支学科，通过学习使学生熟悉并掌握微观经济学的基础理论，包括均衡价格理论、消费者行为理论、生产者行为理论、市场理论、生产要素定价理论、市场失灵与政府公共政策等内容，培养学生的经济思维和经济直觉，分析和理解现代经济活动中的一般现象和运动规律，为学好其他经济类专业课程提供经济理论及基础保证。
专业基础课，
2．宏观经济学
学时：48；学分：2。5；考核方式：考试。
本课程是国际经济与贸易专业基础课，是西方经济学的分支学科，主要介绍国民收入核算理论、失业和通货膨胀理论、国民收入决定理论、宏观经济政策、经济增长和波动理论、开放经济理论等。通过本课程的学习，帮助学生理解当今经济生活中的各种现象，特别是认识政府各项宏观经济政策的理论背景，提高预见这些政策的现实影响的能力，从而为后续课程的学习和实际工作打好基础。
3．国际经济学（双语）
学时：48；学分：2。5；考核方式：考试。
本课程是国际经济与贸易专业基础课，本课程以经济学的一般理论为基础，介绍稀缺的经济资源在全球范围内实现最有效分配的理论，以及各国由此发生的经济关系中应该采取的政策。其基本理论主要包括古典的国际贸易理论、新古典贸易理论、现代国际贸易理论、生产要素国际流动的理论、汇率决定理论、国际收支调整理论；基本政策主要有对外贸易政策及其福利效应和开放经济条件下的内外平衡政策等。通过本课程的学习，使学生比较系统地掌握国际经济学的基本理论、基本政策和分析国际经济问题的基本方法，能够应用国际经济学的基本理论和政策分析某些国际经济现象。
4．国际贸易理论
学时：48；学分：2。5；考核方式：考试。
本课程结合当前世界经济和国际贸易发展的现状，对传统的国际贸易理论课程的内容做了相应的调整。主要包括考察国际贸易发展状况的.主要概念；国际贸易的地位、作用；国际贸易学说；关税理论；非关税措施；经济一体化和国际资本移动；世界贸易组织几个方面的理论和知识。同时，本课程在介绍基本理论基础和知识的过程中，还注意培养学生结合相关知识和国际贸易发展的现状，对实际问题进行分析、评价的能力。
5．国际贸易实务
学时：64；学分：3。5；考核方式：考试。
本课程是一门研究国际间货物买卖的有关理论和实际业务的课程，是对外经济贸易专业中的一门专业基础课程。本课程以国际货物买卖合同为中心，结合有关的国际惯例和法律详细介绍国际货物买卖合同的条款，合同的磋商和订立以及履行、货款的结算、信用证的开立、不同结算方式的选择使用、货物的交付、运输与保险等各方面的基本环节及相关的知识，并介绍各种传统的、新型的贸易方式。通过本课程学习，学生能较全面系统掌握从事国际货物买卖的基本理论、基本知识和基本操作技能，学会在进出口贸易活动中，既能结合我国实际，又能符合国际贸易惯例和法律传统。
6．国际金融（双语）
学时：48；学分：2。5；考核方式：考试。
本课程是一门研究国际间货币关系和金融活动的学科。本课程的教学不仅涵盖了国际金融学科所涉及的基本问题，如国际收支、外汇与汇率、国际储备、国际货币制度、外汇市场和国际金融市场，还特别考虑了国际贸易与国际金融相联系的部分，如国际贸易中的汇率风险管理，对外贸易信贷等。
7．国际结算
学时：48；学分：2。5；考核方式：考试。
本课程从贸易和银行双重角度介绍信用工具—汇票、本票、支票，结算方式—汇款、托收、信用证、银行保函及相关的融资方式的一般操作和内容，并重点按照最新修订的法律和国际惯例介绍有关信用工具、结算方式的法律和惯例方面的规定，使学生从深层次上了解和掌握经贸业务与国际结算业务之间的内在联系和基本做法。
8．外贸英语函电（双语）
学时：48；学分：2。5；考核方式：考试。
本课程系统介绍外贸英文函电中常用文体的基础知识，包括各种商业书信格式、常用语句和拟写技巧。通过对外贸易业务磋商过程中各个环节往来函电实例的介绍，如：建立业务关系、询盘、报价、推销、还盘、成交、支付、装运、保险、索赔等，旨在使外贸专业的学生在走上工作岗位后能够适应对外经贸活动的需要，帮助他们系统地学习和掌握外贸英语函电的格式、专业词汇、行文方法及文体特点，提高学生在外贸业务活动中正确使用英语的能力，以及对外进行各项业务联系和通讯活动的能力。
十三、专业培养的主要措施
1．科学制定培养方案，完善课程体系建设
以就业为导向，以能力为本位，以素质为核心，按照“企业（行业）调研→就业岗位分析→能力导向分析→课程体系及教学环节设计→培养方案草拟→校（校）企共同论证→学校审批”的技术路线，科学确定人才培养方案。围绕培养“基础实、视野宽、技能强、后劲足”的智商、情商和财商融合发展、符合生产经营和管理一线需要的高级应用型人才，整体优化课程体系，加大素质类课程设置，注重学生综合能力培养；强化基础和专业核心课程，突出专业基础能力、核心能力培养，打牢学生专业基础；设置专长课程，拓宽学生视野；加强实践能力和创新能力培养，构建了“一目标、二环节、三形式、四层次”的实践教学体系，提高学生专业技能；大力开展创新创业训练项目，提高学生就业和创业能力。
2．加强师资队伍建设，形成合理的教师梯队
一是引进与培养相结合，每年要有计划的积极招聘专业教师，并通过在岗培训、派出进修、在职攻读博士的方式，加大对青年教师的培养，提高教师的学历水平，同时通过引进具有博士学位和高级职称的教师，提高师资队伍水平；二是实行导师 “帮扶制”，强调“以老带新”，提升青年教师教学水平；三是采取“专家行家结合，弥补不足，不求所有，但求所用”的原则，大力加强兼职教师队伍建设。一方面聘请了省内外最知名教授来系讲课、与教师座谈，帮助教师了解学科前沿及发展趋势，同时开展省内联盟高校之间合作，实现教师资源的共享。另一方面聘请生产经营和管理一线的行家作兼职老师，走进课堂，开展实践课程教学，以弥补老师实践不足，提高学生的实践能力。努力建设一支水平高、结构合理、富有活力的师资队伍。
3。加强课程建设，完善教学内容
一是重点加强教材、课程大纲、教案或课件、试卷资料建设，并加强督促检查。二是加强合格课程建设。围绕课程教学质量标准体系，对课程大纲、教案、课件、教学进度、试卷等提出明确质量要求并严格执行，注重教学过程规范；三是注重打造精品课程。对所有专业核心课程都按照精品标准加强建设。四是积极开展教学研究。营造良好的教学研究氛围，教研室组织教师对专业所涉及的相关理论和专业知识进行深入系统学习；围绕课程建设开展研讨，加深对所授课程理解，在研究中不断完善教学内容，提高教学水平。
4．加强实践教学平台建设，着力培养学生创新精神和实践能力
实践能力培养是应用型人才培养的重要内容，而实践技能的培养更多的依赖于平台建设。一是建设好本专业实验室，为学生提高财务会计、财务管理业务操作技能提供更多、更好的软、硬件环境，给学生创造更多的机会参与各种实践操作，提高学生的动手操作能力；二是加快实习基地建设，密切与工商企业及相关行业的联系，加强与企业产、学、研的交流与合作；三是开阔视野，创造条件，积极组织学生开展社会调查、社会实践活动，提升学生适应社会的能力。四是强化创新创业项目训练平台建设，开设创新创业课程，提供创业理论和技能指导，指导学生申报创新创业项目并辅助实施获批后的项目计划。五是以就业为导向，将学历教育、职业技能培养与职业认证三者有机结合起来，专业教学中的课程内容设置以及教学内容改革都直接与相关职业岗位资格证书和技能证书的考核内容相对接。
5．规范教学管理，提高教学质量
一是成立系教学工作委员会和教学督导组，建立规范的管理制度；二是加强日常教学监督。教研室对教师的教学进度、教案、课件、试卷每学期检查一次，轮置检查人员对教师日常课堂教学进行常规检查，系班子成员及教研室主任不定期随堂听课，每学期召开一次学生座谈会，对学生信息员反映的问题及时反馈处理，并将监督检查结果与教师年度考核挂沟。每学期各教研室都要开展观摩教学活动，每年都开展青年教师教学技能比赛、教案课件质量评比、试卷质量评比、实践教学评比、课堂教学质量评比等活动。
专业人才培养方案 篇5
一、培养目标
本专业按照教育部《高等学校英语专业教学大纲》要求，根据地方经济建设的需要，培养具有扎实的英语语言基础和广泛的科学文化知识，能在外事、经贸、文化、新闻出版、教育、旅游等部门从事翻译、研究、教学、管理等工作的具有应用性、创新性、国际性的高素质人才。
二、培养要求
本专业学生主要学习英语语言、文学、历史、政治、经济、外交、社会文化等方面的基本理论和基础知识，接受英语听、说、读、写、译等方面的系统训练，掌握一定的科研方法，具有从事翻译、研究、教学、管理等工作的专业水平，以及较高的素质和较强的能力。具体要求如下：
1．热爱祖国，拥护中国共产党。具备正确的人生观与价值观，养成良好的道德情操和个人行为规范，遵纪守法、诚信做人；
2．掌握较丰富的科学文化知识、较扎实的英语专业学科基础知识，系统掌握本学科必需的基础理论，初步掌握进行教育创新和科学技术创新的思想和方法。了解本学科的发展动态、应用前景和行业需求；
3．具备较丰富的传统文化知识，继承优秀传统文化，养成健康、高尚的审美观念和审美能力，形成具有传统文化底蕴与现代精神的健全人格；
4．掌握一门外语，具备一定的国际视野和国际交流与合作能力，具有较强的计算机应用能力；
5．掌握体育运动的基本知识和科学锻炼身体的技能，达到国家规定的《大学生体育合格标准》和军事训练合格标准。养成良好的'锻炼习惯、卫生习惯和生活习惯，具备健全的心理和健康的体魄；
6．掌握语言学、文学及相关人文和科技方面的基础知识；
7．了解我国国情和英语国家的社会与文化；
8．具有较好的英汉双语表达能力和写作能力；
9．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有从事初步科学研究的能力。
三、学制与学位
学制：4年，实行3到6年的弹性学制。
学位：文学学士
四、核心课程
综合英语、英语阅读、英语听力、英语口语、英语写作、英语国家概况、高级英语、主要英语国家文学史及选读、翻译、英语语言学。
五、课程构成及学分分配表
略
专业人才培养方案 篇6
论文摘要：汽车保有量的快速增长和汽车技术的飞速发展，现阶段的维修企业人才结构及高职汽车检测与维修专业人才培养方案已经不能适应现代汽车维修业的发展需求，为了改变这种现状，高职汽车检测与维修专业人才培养方案应该走模块教学道路。
论文关键词:教学改革 模块教学 汽车维修 高职
随着我国经济的飞速发展，作为我国国民经济支柱产业的汽车工业发展也十分迅猛。继20xx年全国汽车产销量突破700万辆大关后，20xx年超过870万辆，20xx年达到930余万辆，今年1至5月，汽车产销483.77万辆和495.68万辆，汽车产销量有望突破1000万辆大关。截至20xx年6月底，全国汽车保有量为6962.6万辆。同时，汽车技术也日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。这给高职汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。
1现代汽车维修对技术人才的要求
作为第三产业的汽车维修业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修人员，必须以技术型为主，既需要掌握机电一体化技术的专业人员，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症；当然，同时也需要有实践经验，会利用各种工具及设备检修或更换各零部件的技术工人，要求技术工人逐步向“一专多能，机电合一”的方向发展。
2我国维修企业人才结构及高职教育现状
2.1我国维修企业的.人才现状
从我国汽修行业的人才结构来看,远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要：从业人员文化基础落后,技术素质不高,大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查数据显示:汽修行业人员中,初中及以下为38.5%,高中阶段51.5%,专科及以上10%，并且目前我国现有的技术工人中,有22.4%无任何技术证书,且技师和高级技工比例偏低,仅为8%,这就导致我国汽修人才还是以初级人才占多数，中、高级人才紧缺，复合型优秀人才稀缺的局面！
2.2现行教育体制滞后
高等职业技术学院汽车检测与维修专业承担着培养“汽车医生”的艰巨任务,但由于受普通高等教育的影响和高等职业教育各种因素的局限,现行高职汽车检测与维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大,不仅教材因编写出版周期过长而远远跟不上技术发展,而且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病。
3高职汽车检测与维修专业的教学改革设想
为了培养适应现代维修企业，适合市场需求的高素质实用型技术人才，高职汽车检测与维修专业必须根据自己的专业特点和实际情况，在教学改革上大胆尝试，积极探索模块教学新模式。
在划分模块时，从学生应该掌握的基础理论和基本技能入手，把最重要的、基础的、必须的内容提出来，打通各种知识，将学生应该掌握的理论知识和实践技能分成多个模块，模块与模块之间形成一定的梯度，改革目前的教学模式，不求多而全，只求精而专。真正让学生学有所成，成有所专，专有所用。
3.1实施模块教学的意义
从现实和长远两个角度来看，实施“模块教学模式”改革，打破了传统教学模式在时间、空间、思想、行为等四个方面的限制，对于提高学生的基本素质、专业技能，对于提高教师的教学能力，倡导“双师型”教师都具有重要的意义。第一，通过整合课程和教学内容的知识点，形成知识集团，将每一知识集团的前期教学与后期专业技能实训、实操紧密结合，有助于提高课堂教学与学生实际技能培养之间的针对性、实效性。第二，通过精简整合课程，缩减了课堂教学时数，让学生拥有更多的学习时间和条件开展实践教学、专业实训、技能实操、专业实习等学习活动，有助于学生的专业动手技能和创造能力的培养和提高，使得学生在就业过程中能够尽快地找到工作、适应工作要求。第三，这种模式可以一定程度克服现行单向性课堂教学中学生的学习被动性，给了学生更多的时间和条件进行自主学习、自行组织实操活动，既有利于在现阶段提高学生学习的积极性和效率，又有利于培养学生自己分析问题、解决问题的长远自我发展的方法、能力。
3.2推行模块教学改革的指导思想及基本原则
采用模块教学方法，以学生的基本素质和专业技能切实提高为中心，着力培养适应生产、建设、管理、服务等行业第一线的高素质应用型人才。第一、深刻领悟“模块教学”的本质内涵。“模块教学”不能仅理解为一种教学方法，它是对我国传统教育观念、教学内容、教学方法、教学手段的全面改革与创新后产生的教学模式。第二、结合专业特点，扎实稳步推进。我们应当联系院内外实际，结合专业特点、年级具体情况，分头实施，制定培养目标、教学计划、课程整合方案。第三、教学计划的制定、课程知识模块的整合以专业培养目标为中心，着眼于学生的基本素质和专业技能，适应社会发展的需要；基础理论知识强调“必需够用”，实践能力越强越好。
模块教学是一种理论和实践有机结合且用在教育教学中的系统化教学模式，其中不仅包括传统的理论、实践教学的内容和方法，也结合了当今具有高科技含量的仿真模拟教学技术，使得整个模块教学既能很好的完成教学任务，又能提升教学质量，教学相长。通过模块教学，使学生应用能力得到提升，学生走入社会所具备的素质得到提高，使学生能成为汽车维修企业所需要的技能型人才，真正做到学以致用。
专业人才培养方案 篇7
人才培养方案是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的导向作用。高职船舶电气专业学生毕业后面向国内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要满足STCW最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。船舶电子电气员的前身是船舶电机员，上世纪末STCW公约95修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求，部分航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作转由轮机员分担，但部分轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成部分职能缺位，对船舶的安全营运造成一定的影响。国际海事组织认识到了这一问题的严重性，于20xx年通过了STCW马尼拉修正案，该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职要求。为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规则，制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。由于STCW公约95修正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位，多数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业，我院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保留着该专业，但是由于种种原因该专业在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理等问题，使得人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，船员的综合能力比较差。
高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。
1.高职船舶电气专业人才培养方案存在的问题
1.1 人才培养目标有待重新认识
我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。此外教育部20xx年10月发出的《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》明确提出：“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才。其中的“高端技能型专门人才”是对高等职业教育培养目标的最新定位提法，因此我们需要对高职船舶电气专业的人才培养目标进行重新研究优化。
1.2 课程设置不太合理
我国航海类院校的课程体系和教学内容是按学科体系建构的，课程设置方面专业课程和培训项目必须满足海事主管部门的相关规定，通识课程的设置必须满足教育主管部门的相关规定。航海类高职院校学生就业岗位与本科院校相同，学生要和本科院校的学生通过同样的海船船员适任证书考试和评估，拿到海船船员适任证书，而学制比本科院校少一年，因此课程体系基本上属于本科压缩型，主要专业课程的设置和教学内容是相同的，高职院校的教学计划是将本科的教学计划斩头去尾。
另外随着船舶朝着大型化、现代化的方向发展，船舶电气技术发生了很大变化，电力电子技术、控制技术、计算机和网络技术等新技术越来越多地应用于船舶，这就要求船舶电子电气人员的业务知识必须跨通信、导航、电气、电子、自动控制、计算机等多个学科，部分技术内容以前不属于船舶电机员的职务范畴，但是STCW公约马尼拉修正案将它们划归船舶电子电气员管理，如船舶通信技术、导航技术等，这部分内容在过去的课程体系里也没有涉及到，所以我国船舶电气专业的课程体系已不能很好地适应国内海上交通运输发展的需要和国际航运人才市场竞争的需要，因此需要对高职船舶电气专业的课程体系进行研究优化。
1.3 教学内容过于陈旧
高职船舶电气专业相当一部分的教学内容比较陈旧。船舶自动化、信息化、智能化程度的提高使得船舶电气技术发生了很大变化，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，而以前部分课程还在讲授这些比较陈旧的内容；有些新技术在以前的课程体系中没有涉及到，但是目前已经在船舶上广泛应用，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推118进技术等，这就使得部分船员对于船上的新设备不会保养、不会管理、不会维修等，严重影响了船舶的航行安全。此外船舶电子电气员和以前的电机员相比增加了通信导航技术和船上人员的沟通与管理等内容，因此高职船舶电气专业的教学内容要能跟上这些航海新技术的变化和满足公约的最新变化，培养出符合高科技时代要求的航海类高端技能型人才。
1.4 教学方法与教学手段较为落后
由于高职教育比高等学历教育起步要晚，在教学上教师更多地沿袭了学历教育的教学方法，停留在传统的课堂教学阶段，学生被动的接受教师的讲授，教学手段比较单一，理论不能有效地联系实际。
1.5 人才培养模式有待创新
为了培养与用人单位岗位要求能有效对接的高技能人才，我院自20xx年起在省内率先推行“订单式”教育人才培养模式，学院邀请订单单位共同制定人才培养方案、共同参与学院的人才培养全过程，聘请一些与学院联系密切的航运企业的电机员作为兼职教师。由于定位准确、措施有力，这种人才培养模式取得了较好的效果。但是由于受办学体制等外部环境的影响，航运企业对船舶电气专业人才培养工作的参与度还有待于进一步提高，订单式人才培养模式的面还需进一步扩大，培养模式有待进一步探索与创新。
1.6 师资力量配备不尽合理
高职船舶电气专业教师队伍建设虽然有了很大进步，但是总体上来看师资结构还是不尽合理，教学水平有待进一步提高。结构不合理主要表现为：年龄结构上，老教师偏少、新教师偏多；双师素质结构上，高校毕业生多、有实际工作经历的少；学历结构上，本科学历多、研究生学历少；职称结构上，中低职称多、高级职称少；另外个别核心专业课程还未形成具有一定纵深和发展潜力的教学梯队，兼职教师缺乏相对稳定性。
1.7 实验实训设备需要进一步完善
高职船舶电气学生毕业后在远洋船舶上负责船舶电气设备的维护保养和检修，动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因而需要特殊的专业训练设施和实习训练船。但是目前高职船舶电气专业学生的培养存在着没有学生专用实习训练船，实验室设备比较陈旧，有些设备不够配套，设施不够完善等问题，大大影响了实践教学的效果。
2.高职船舶电气专业人才培养方案优化研究
为了主动适应国际海事组织全面审查和修改后的STCW公约马尼拉修正案和国家海事局有关海事法规的要求，适应航海事业发展和航海科技进步的需要，提高我国船舶电子电气员在国际海员劳务市场上的.竞争力，我们针对以上培养方案的不足或不太合理的地方对我院高职船舶电气专业人才培养方案进行了优化研究。
2.1 科学制定人才培养目标
在制定高职船舶电气专业人才培养目标时，我们邀请航运企业参与进行职业分析，对岗位进行能力分析和分解，描绘出职业能力的整体构架以及维持这些能力的支撑知识，确定该专业的素质、知识与能力结构，从而制定出该专业的人才培养目标。高职船舶电气专业的人才培养必须满足STCW公约马尼拉修正案和国内海事机关的有关规定要求，着重考虑船舶电气专业的国际通用性和行业准入性，培养具有国际竞争能力的高端技能型船舶电气人才，因此高职船舶电气专业教育的培养目标具有明确的职业定向性和国际化特征，除了如道德品质、身心素质等最基本的大学生素质要求外，还要紧密结合船舶电子电气岗位的需要，体现出该岗位的特定需求，如具备专业英文资料和业务函电的读、写能力，具有较强的英语听说、会话能力；掌握国家海船船员适任标准规定的专业理论知识和操作技能，通过无限航区主推进动力装置3000KW及以上船舶电子电气员适任评估和考试，获得船舶电子电气员证书；掌握STCW公约马尼拉修正案规定的专业技能，并通过相应的考试和评估，获得各项专业证书；具备相关的海运法规和船舶管理等方面的知识等。
2.2 优化调整课程体系
STCW公约马尼拉修正案规定船舶电子电气员必须具备“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”、“船舶操作控制和船上人员管理”三个功能模块，因此我们根据这些岗位功能的能力要求，打破传统的以学科为主线的课程体系，强调整体功能以实现培养目标的要求，调整、优化、重组课程，建立与职能要求、培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。
制订课程体系时以适应国际航运人才市场的需求为目标、以培养高端技能型人才为主线，按照突出应用性、实践性的原则重组课程结构，突出高职特色，基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度；专业课加强针对性和实用性，教育和培训的知识和技能全面覆盖STCW公约马尼拉修正案3000KW及以上船舶电子电气员的适任标准。
船舶电气专业学生动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因此对船舶电气专业学生的实践动手能力的要求相对较高，在培养时应坚持突出高端技能型人才培养的原则，在传授专业课知识的同时，应着重培养他们如何运用理论解决实际问题，因此在课程体系优化调整时加强了实践教学环节，增加了实训的时间和内容，以使学生扎实掌握船舶电气设备管、养、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教学内容
教学内容的更新紧跟行业发展和国际公约及国内法规修订，反映先进技术成果和职业岗位新要求，充分体现“以就业为导向，以能力为本位”的高职教育理念。由于船舶新技术已大量使用，而传统的课程体系多年来变化不大，造成船员的知识陈旧；STCW公约马尼拉修正案也对船舶电子电气员提出了一些新的职务要求，因此高职航海类院校应对现有的课程内容作出相应的调整，使人才培养能够符合公约要求和航海技术发展的需西。
在课程内容设计时，一方面我们以“必需、够用”的专业知识为基础，减少传授理论知识的比重，增大实操训练的比重，强化学生实践操作技能的培养。例如《船舶电机学》课程内容，理论性太强，学生学习起来很吃力，而在实际船舶电气管理方面应用又很少，所以我们将理论性太强的内容大幅度删除，增加大量的电机维护与保养实训内容；对专业课程如《船舶电站》、《机舱自动化控制》、《船舶通信与导航系统》、《船舶电机与电力拖动控制》等，均设置了较多学时的相应实践课程，加大学生的实训力度，为学生尽快适应工作岗位做好准备。
另一方面我们大幅度更新课程内容。船舶电气技术更新换代很快，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，我们就将以前部分课程中这些已不太适合的教学内容删减掉，及时将船舶电气技术相关的新知识、新科技、新技能引进课堂，比如《船舶电站》课程，以前的教学内容还涵盖着一些晶体管控制设备，而目前船舶已大量采用微机、PLC等控制技术，我们就将以前的这些已淘汰设备的内容删除，引进比较先进的微机控制设备。有些新技术目前已经在船舶上广泛应用，但是在以前的课程体系中没有涉及到，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推进技术等，我们在进行课程体系改革时也引入课堂，因此我们增加了《单片机原理与应用》、《PLC及现场总线》、《计算机网络应用》和《船舶电力推进技术》四门课程。还有部分技术内容属于STCW公约马尼拉修正案新划归船舶电子电气员职务范畴的，如船舶通信技术、导航技术等，我们在课程体系改革时也增加了这部分内容，因此我们增设了《船舶通讯与导航系统》、《电航仪器》两门理论课程和《船舶通信导航设备维护》实训课程。船舶作为一个对外交流活动很频繁的行业领域，目前设备的技术资料基本上都是英文版，对学生的专业英语水平要求很高，所以我们在《船舶电气专业英语》课程的教学内容中也增加了船舶导航系统、通信技术以及相应技术手册等资料。
我们在调整课程内容的同时还进行了必要的课程整合，例如《船舶电机学》的内容我们将其理论性太强的内容删减后将其与《电力拖动控制系统》合为一门课程；《将自动化理论》和《机舱自动化控制设备》合为《船舶机舱自动控制》一门课程。
2.4 改革教学方法与手段
一是充分利用模拟器和现代化模拟机舱，推行“教、学、做体化教学方法。在教学过程中师生互动，学生在做中学、学中做，学练并重，使得理论与实践有机结合。目前我院已经建设了包括现代化模拟机舱、轮机模拟器电站模拟器等多套大型模拟器，正在建设电力推进和高压电力系统模拟器，并大力提倡模拟器教学的研究与改革，教师120在教学过程充分利用学院现代化模拟机舱和模拟器等实训设备，采用问题教学、案例教学、现场教学、实物教学等多种方式方法有机结合，让学生开展角色模拟，置身于模拟的工作情景、场景及仿真环境中学习、操练以提前适应工作岗位。二是教学手段灵活多样，充分利用多媒体教学方法。船舶电气专业课程规划和制作了大量的课件、音视频教学资料等，教学过程中将多媒体与模拟器紧密结合、互为补充，能从根本上改变船舶电气专业人才培养的教学方法。三是重视优质教学资源和网络信息资源的利用与共享，探索基于网络的教学平台。我院信息化建设水平较高，校园千兆互联网络覆盖整个校园，实现办公、教学、管理的电子化和现代化，能够满足本专业进行网络教育的教学需要。本专业教师除了完成了部分专业课程的精品课程建设外，还在国家骨干院校建设过程中进行了部分优质核心课程建设，这些课程在网上建立了包含教学大纲、实验大纲及实验指导书、实习大纲及实习指导书、教案文本、多媒体课件、学习指导、习题集及习题解答、在线测试、网络互动等在内的课程教学平台。
2.5 探索、创新人才培养模式
在人才培养模式的改革过程中我们以“适任技能为本位、创新深化并重、多种模式共行”的思路，在继续深化“订单”人才培养模式的基础上积极探索多元化的人才培养模式以实现人才培养效果最优化。我院在国家骨干院校建设的过程中针对航海行业的特点，以航海技术、轮机工程技术两个专业为试点积极探索人才培养模式的改革，探索创新并形成了基于生产性实习船的“双向四段”式人才培养模式，以实现高端技能型航海技术和轮机工程技术人才的培养，缩短毕业生岗位适应时间。“双向四段”式人才培养模式的组织实施形式为“校？船”双向和“学院—生产性教学船—学院—实船”四个阶段，我们也考虑下一步将“双向四段”人才培养模式引进船舶电气专业的人才培养中。
2.6 建设“双师型”教师队伍
师资队伍建设是高职船舶电气专业人才培养的一个重要保障，我们采取“内培外引、校企合作培养、专兼结合”的原则，努力打造一支由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和企业兼职教师的“双师型”教学团队。一方面我们大力加强在职教师的培养，有计划地安排专业教师到国内外航运公司的先进远洋船舶上上顶岗工作或到有关企事业单位的生产一线进行锻炼，打造一支高水平的专职“双师”素质师资队伍方面大力加强教师的引进工作，从企业中引进具有丰富实践经验的电机员充实专业教师队伍；另一方面在航运企业中广泛遴选兼职师资，聘为兼职教师，但是由于船员的流动性比较强，兼职教师的稳定性不够，因此我们还积极探索与合作企业联合招聘人才的模式，合作企业招聘的船员在公休期间可以到学校任教、利用他们的丰富实践经验现场指导学生实践和指导学生进行技能比赛等，学校则在船员的职务晋升培训方面给予一定的政策优惠和倾斜，这样既能保证船员能够顺利晋级，又能加强学院双师队伍的建设，实现校企双方互惠互利。
2.7 完善实训设备
船舶电气专业作为我院的特色专业，专业建设一直受到学院的高度重视，已累计投入1000余万元用于实验实训设施建设，已经建成了“现代化模拟机舱”、“船舶电力拖动实训室”、“船舶主机遥控实训室”、“船舶电站实训室”、“主机遥控实训室”等大型实训室。但是由于以前的船舶电气是以强电为主，电力拖动及电站这方面的设备一般较多，但是网络、导航、雷达、无线电话等设备则相对较少，这方面的实训设备需加强。因此我们在现有教学设备的基础上，通过新建与扩建，建设融教学、职业培训、技能鉴定、技术开发和社会服务功能于一体的实训基地，以满足船舶电气学生培养的需要。
3.结语
船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，我们依托南通航运职业技术学院院级课题“以就业为导向的高职船舶电气专业课程内容与教学体系改革研究与实践”对我院高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化，人才培养方案优化完成后，在20xx级船舶电气专业进行了试运行，教学效果显示本方案较好地符合船舶电子电气员职业技能培养的实际需要。
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